VW ID. Buzz (2022): Preis & Innenraum

Noch muss sich der VW ID. Buzz hinter einer bunten Tarnung verstecken, doch schon 2022 soll er in die Schauräume rollen. Wir zeigen den variablen Innenraum, nennen den geschätzten Preis und verraten, wann man ihn vorbestellen kann.

Der VW ID. Buzz kommt 2022 in den Handel, vorab hat Volkswagen ein Foto der getarnten seriennahen Studie veröffentlicht. Trotz bunter Streifen lässt sich der Zukunfts-Bulli bereits gut erkennen: Im Vergleich zum VW T6.1 fällt der ID. Buzz deutlich gedrungener auf. Optisch orientiert er sich hingegen am T1 und übernimmt von ihm – abgesehen vom klassischen Design – auch das umfangreiche Platzangebot. Da die gesamte Antriebstechnik im Wagenboden verschwindet, haben acht Passagier:innen ausreichend Platz. So kann die knapp fünf Meter lange Studie auf dem Weg in die Serie sogar noch einmal etwas schrumpfen: Auf finalen 4,6 Metern Länge, womit sich der ID. Buzz mit seinen Maßen zwischen Touran und Sharan einordnet, soll er zwischen 660 und 4600 Liter Kofferraumvolumen bieten – genug Raum, um später vielleicht auch eine Camper-Variante anzubieten, die üblicherweise unter dem Namen California verkauft werden. Unter dem Bürzel an der Front versteckt sich sogar ein weiteres, 200 Liter großes Staufach. Trotzdem ist der VW ID. Buzz (2022) ein handliches Auto: Da die 22-Zöller ungewohnt weit einschlagen, liegt der Wendekreis bei unter elf Metern. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

Der VW ID. Buzz (2022) im Video:

Preis & Reichweite des VW ID. Buzz (2022)

In Fahrt bringen zumindest die Studie des VW ID. Buzz (2022) zwei E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse, die zusammen auf 374 PS kommen, in knapp fünf Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und erst bei 160 Sachen abgeregelt werden. Für die Serie kommen die vom kompakten ID.3 bekannten Antriebs- und Batterieoptionen ins Spiel: Ein 150 kW starker Heckmotor wird von Akkus gespeist, wie Kapazitäten von 48 bis 111 kWh aufweisen könnten. Die Batterie kann an Ladesäulen mit bis zu 125 kW geladen werden, sodass binnen 30 Minuten Strom für weitere 290 Kilometer gezapft ist. Je nach Batteriegröße verspricht VW für den ID.3 Reichweiten von 330 bis 550 Kilometer nach WLTP. Ähnliche Werte sind auch für den VW ID. Buzz (2022) zu erwarten, mit der XXL-Batterie könnten es sogar bis zu 600 Kilometer sein. Eine etwaige Anhängerkupplung dürfte den Wert hingegen reduzieren. Mehr zum Thema: Das ist der VW ID. Buzz Cargo

Innenraum des VW I.D. Buzz (2022)

Nicht Teil des Serienmodells dürfte das autonome Fahrkonzept der Studie sein, die sich im Innenraum folgendermaßen darstellt: Wenn der „Pilot-Mode“ des VW ID. Buzz (2022) zum Zuge kommt, nimmt sich das Lenkrad zurück. Dann kann sich der:die Fahrer:in auf dem Sitz um 180 Grad drehen und den Hinterbänkler:innen widmen. Das Cockpit kommt in der Konzeptstudie komplett ohne Knöpfe aus. Die einzigen Anzeigen laufen über das mit Augmented Reality angereicherte Head-up-Display sowie über ein Tablet, das man weitgehend frei im Auto bewegen und nach der Fahrt sogar mit nach draußen nehmen kann. Analog zum ID.3 könnte der VW ID.Buzz (2022) mehrere Monate vor Marktstart vorzubestellen sein, ehe er im Laufe des Jahres 2022 zu einem kolportierten Preis von rund 40.000 Euro auf den Markt kommt. Dann übrigens auch elektrischer Lieferwagen ID. Buzz Cargo. Mehr zum Thema: Das ist der VW T6.1 & Das ist der VW T7

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