Toyota hat die Serienversion des bZ4X im Oktober 2021 vorgestellt, der Marktstart folgt Mitte 2022. >> Mehr zum Thema Elektroautos
Der Crossover basiert auf der neuen e-TNGA-Plattform und ist das erste von vielen „bZ“-Elektroautos von Toyota. Der bZ4X kommt wahlweise mit Front- oder Allradantrieb.
Das Cockpit präsentiert sich sachlich und sehr hell. Das Armaturenbrett ist teils mit Textil beschlagen.
Im Zentrum präsentiert sich ein 12,0-Zoll-Touchscreen. Per MyT-App kann der Wagen auch per Smartphone entriegelt und klimatisiert werden, sowie Ladezyklen überwacht und geplant werden.
Im bZ4X finden 5 Personen Platz, die Maße entsprechen in etwa denen des RAV4.
Die 71,4 kWh-Batterie verbirgt sich im Fahrzeugboden und beeinträchtigt so den Stauraum nicht. Im Gegenteil: Durch die fehlende Kardanwelle geht es selbst mit Allrad luftig zu.
Toyota rechnet mit einer Reichweite von knapp 500 Kilometern. Mit Allrad sind knapp 40 Kilometer weniger drin.
Für Preise ist es bisher noch zu früh. Mehr wissen wir, wenn der Marktstart Mitte 2022 näher rückt.
Besonderes Extra: das sogenannte „One-Motion Grip“-Lenkrad. Das reduziert ausgeführte Lenkrad ist per Drive-by-Wire-System mit den Rädern verbunden und kann in beide Richtungen um nur 150 Grad gedreht werden. Umgreifen wird damit überflussig. Das macht Rangieren noch einfacher, meint Toyota.
Die Serienversion des Toyota bZ4X (2021) zeigt, wie das Elektro-SUV ab Mitte 2022 in den Handel kommt. Zudem nennt Toyota erste Daten des RAV4-großen Crossovers! Das wissen wir zu Preis und Reichweite.
Es ist soweit: Mit dem Toyota bZ4X (2021) starten die Japaner:innen in Europa mit dem ersten, komplett selbst entwickelten Elektroauto die Aufholjagd auf Tesla und Co. Das SUV im RAV4-Format soll ab Mitte 2022 bei den Händlern stehen. Das Fahrzeug mit dem kryptischen Namen – bZ steht für „beyond Zero“ – steht auf der neuen e-TNGA-Plattform der Japaner:innen und wurde zusammen mit Subaru entwickelt, die das Zwillings-Modell Solterra nahezu zeitgleich auf den Markt bringen. Der bZ4X tritt in der Kompakt-/Mittelklasse an. Toyota nennt nun erstmals Zahlen zum VW ID.4-Gegner. Toyota bietet das SUV mit Vorderradantrieb, sowie als Allradler an. Für die Frontantriebs-Version nennen die Japaner:innen eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) für den Motor an der Vorderachse, der bZ4X mit Allradantrieb hat zwei 80-kW-Motoren, zusammen damit 160 kW (218 PS) Systemleistung. Für die Reichweite liegen noch keine WLTP-Werte vor, Toyota rechnet aber mit 500 Kilometern für den Fronttriebler, mit Allrad sollen 460 Kilometer möglich sein. Das über zwei Tonnen schwere SUV soll in 8,4 Sekunden aus dem Stand 100 km/h erreichen, im zwei-motoriger Allradler vergehen nur 7,7 Sekunden. Bei 160 km/h ist der Top-Speed erreicht. Als Kraftspeicher dient im Toyota bZ4X (2021) ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 71,4 kWh. Geladen wird mit bis zu 150 kW an einem Gleichstrom-Schnelllader
Das Toyota bZ4X Concept (2021) im Video:
Preis & Reichweite des Toyota bZ4X (2021)
Auch der Innenraum des Toyota bZ4X (2021) hält zahlreiche Überraschungen parat: Als erster Hersteller adaptieren die Japaner:innen die Peugeot-Idee mit über dem Lenkrad liegenden Instrumenten, zumindest als Sonderoption. Das System nennt sich dann „One-Motion grip“ und macht Umgreifen am Lenkrad unnötig, da es sich ohnehin nur um 150 Grad drehen lässt. Per „Drive-by-Wire“-System wird der Lenkbefehl elekronisch weitergegeben. In der Serie hat das SUV ein herkömmliches Lenkrad. Der hell gestaltete Innenraum bietet dank großem Radstand (2850 Millimeter) und fehlendem Kardantunnel viel Platz für fünf Passagier:innen. In der Länge misst der bZ4X 4,7 Meter und übertrifft damit knapp den als Plug-in oder Vollhybrid angebotenen RAV4 mit 4,6 Metern. Das Armaturenbrett des Elektro-SUV wurde zusätzlich flach gestaltet. Zentral sitzt ein zwölf Zoll großer Touchscreen mit Over-the-Air-Updates. Per MyT-App kann der bZ4X auch übers Smartphone entriegelt und klimatisiert werden. Das Dach lässt sich optional auch mit Solar-Panels ausrüsten, die pro Jahr bis zu 1.800 Zusatz-Kilometer durch Sonnenenergie bieten sollen. Für einen Preis ist es noch zu früh: Konkrete Zahlen erwarten wir spätestens zum Marktstart des Toyota bZ4X (2021), der für Mitte 2022 geplant ist. Bis 2025 wollen die Japaner:innen 15 reine Elektroautos auf den Markt bringen, die alle unter der Sub-Marke mit bZ-Kürzel firmieren dürften.
Quelle: Autozeitung
