Ob man sich diesen Namen wirklich merken muss? Der Zeekr X gibt jedenfalls alles, damit er im Gedächtnis bleibt.
Da wäre zum einen das Design, das eigenständig ist und sich rundum sehen lassen kann.
Im Innenraum kommen hochwertige, durchweg vegane Materialien zum Einsatz. Viele Knöpfe gibt es hier nicht mehr.
Das Platzangebot geht vorne wie auch hinten in Ordnung – das Glasdach schränkt jedenfalls nicht ein.
Der Kofferraum fasst mindestens 362 l. Ein Typ2-Kabel …
… findet unter der vorderen Haube im Frunk Platz.
Wer auf den Allradantrieb verzichten kann, bekommt den Zeekr auch mit einem Motor weniger und Hinterradantrieb.
Kuriose Funktionen machen den Zeekr einzigartig. Beispiele gefällig? Fußgänger:innen lassen sich über einen externen Lautsprecher warnen – per Mikrofon oder aber mit verschiedenen Geräuschen, etwa Miauen oder Bellen. Auch Musik lässt sich so wiedergeben – inklusive Lichtshow über die Scheinwerfer und Rückleuchten.
Wir halten fest: Der Zeekr X ist ein feines Automobil, das seine Nische auch auf dem umkämpften deutschen Markt finden dürfte. Ein Netz aus Showrooms und Werkstätten befindet sich im Aufbau.
Geely bringt eine weitere Premium-Elektromarke an den Start: Zeit für eine erste Testfahrt im neuen Zeekr X (2024). Das auf der SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) aufbauende SUV ist zwar ein technischer Bruder von Volvo EX30 und Smart #1, hat aber seinen ganz eigenen Charakter.
Bemerkenswert ist schon vor der ersten Testfahrt mit dem neuen Zeekr X (2024) der hohe Reifegrad für eine Marke, die erst 2021 gegründet wurde. Der Innenraum des kompakten SUV hüllt sich größtenteils in edle Materialien – besonders da, wo man regelmäßig hinfasst. Auch die Sitzposition ist angenehm – vorn wie hinten. Über den Köpfen flutet ein serienmäßiges Glasdach den schicken Innenraum mit Licht. Die Bedienung erfolgt über einen 14,6 Zoll großen Touchscreen oder per Sprach- und Gestensteuerung. Weil der Funktionsumfang samt Partymodus und externem Lautsprecher riesig ist, verlangt die Handhabung aber eine gewisse Eingewöhnung.
Clevere Funktionen wie die gekühlte, in die Mittelarmlehne integrierte Induktionsladefläche fürs Smartphone lassen den kreativen Geist des Entwicklungsteams erahnen. Das kleine Instrumentendisplay lässt sich leicht verschmerzen, da serienmäßig ein Head-up-Display die wichtigsten Informationen in die Frontscheibe spiegelt. Wechselstrom wird beim neuen Zeekr X (2024) mit bis zu 22, Gleichstrom mit 150 kW geladen. Der 64-kWh-Akku (netto) verspricht 425 km Reichweite. Ein späterer Test wird zeigen, ob die Angaben realistisch sind. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Leslie & Cars fährt den Zeekr 001 (2024) im Video:
Erste Testfahrt mit dem neuen Zeekr X (2024)
Der erste Testeindruck im neuen Zeekr X (2024) überzeugt: Die zwei E-Motoren erzeugen bei Bedarf einen enormen Schub, den alle vier Räder verlustfrei in Vortrieb ummünzen. Die Charakteristik von Antrieb und Lenkung lässt sich anpassen, die des Fahrwerks nicht. Kein Problem, denn letzteres gefällt mit einer schon jetzt erwachsenen Abstimmung. Für den europäischen Markt versprechen die Chines:innen aber nochmal Feinarbeit und eine etwas straffere Abstimmung.
Die Konkurrenten:
Die Rekuperation lässt sich zwar – leider nur über den Touchscreen – bis hin zum One-Pedal-Driving verstärken, effizientes Segeln beherrscht der Zeekr allerdings nicht. Während der Antrieb flüsterleise sein Werk verrichtet, pfeift der Wind verstärkt um die rahmenlosen Scheiben, und auch die Reifen rollen recht laut ab. Ob man auch hier nochmal Hand anlegen wird, bevor die ersten Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2024 an die Kundschaft ausgeliefert werden, wird man sehen.
Technische Daten des neuen Zeekr X (2024)
| AUTO ZEITUNG 2023 | Zeekr X AWD |
| Technische Daten | |
| Motor | 2 permanenterregte Synchronmaschinen |
| Getriebe/Antrieb | Konstant-Übersetzung; Allradantrieb |
| Systemleistung | 315 kW/428 PS |
| Max. Drehmoment | 543 Nm |
| Spannung/Batterie-Kapazität | 400 V/64,0 kWh (netto) |
| Karosserie | |
| Außenmaße (L/B/H) | 4432/1836 (2025)/1566 mm |
| Leergewicht/Zuladung | 1885/k.A. kg |
| Kofferraumvolumen | 362 l |
| Fahrleistungen (Werksangaben) | |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 3,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 17,5 kWh |
| Reichweite | 425 km |
| Kaufinformationen | |
| Basispreis (Testwagen) | 49.490 € |
| Marktstart | 1. Halbjahr 2024 |
Unser Fazit
Der neue Zeekr X (2024) hat für europäische Straßen einen ziemlich passenden Zuschnitt. Da er trotz seines erfrischenden Designs und teils kurioser Funktionen ein gut gemachtes Auto ist, dürften seine Marktchancen hierzulande steigen – zumal der Preis auf dem Niveau der hiesigen Premium-Konkurrenz liegt.
Quelle: Autozeitung
