Die neue Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) kommt mit 900 PS und einem ordentlichen Preis. Erste Testfahrt im limitierten Sondermodell aus Bottrop!
Die neue Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021), die zur ersten Testfahrt bereitsteht, reiht sich ein in den Raketen-Reigen von Brabus: Nachdem sie in Bottrop bereits den „Rocket“ auf Basis des viertürigen AMG GT gezündet und danach ausgerechnet die G-Klasse zur Boden-Rakete aufgerüstet haben, ist nun das Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé an der Reihe. So wird das SUV mit reichlich Vitamin B zum schnellsten SUV, das bis dato eine Straßenzulassung erhalten hat. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga und erst recht der Porsche Cayenne haben keine Chance, wenn sich der Fuß in dieser auf 25 Exemplare limitierten, neuen Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) zum Bodenblech senkt. Tempo 100 ist nach 3,2 Sekunden erreicht und der Vortrieb endet erst bei 330 km/h. Mehr zum Thema: Das ist das Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé mit Tuning von Brabus
Das Mercedes GLE Coupé (2019) im Video:
Erste Testfahrt in der neuen Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021)
Möglich wird dieser schier unglaubliche Schub in der neuen Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) durch eine Kraftkur für das Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, wie sie nur von Brabus kommen kann. Denn in Bottrop haben die Tuner:innen den Achtzylinder aus Affalterbach nicht nur von 4,0 auf 4,5 Liter aufgebohrt, sondern gleich auch noch größere Lader angeflanscht und den GLE mit einer Benzinpumpe mit mehr Durchsatz sowie einem Booster bestückt. Dazu gab es von Brabus noch ein paar neue Zeilen in der Steuersoftware sowie eine Abgasanlage mit weniger Gegendruck und dafür noch mehr Soundgewalt. Das Ergebnis ist eine von 612 auf 900 PS gesteigerte Leistung und ein maximales Drehmoment, das höher ist, als es die Automatik verträgt. Darum musste es um zehn Prozent heruntergeregelt werden. Aber keine Sorge, auch mit 1050 Newtonmeter in der neuen Brabus GLE 900 „Rocket Edition“ (2021) liegt man noch 200 Newtonmeter über dem des Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé im Serientrimm. Selbst die breitesten Reifen bringt das nahe an die Grenze ihrer Haftkraft – und das will bei den 355er Walzen auf den 24-Zöllern schon etwas heißen.
Hartes Fahrwerk in neuer Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021)
Aber wie immer beeindruckt die neue Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) nicht durch seine Kraft alleine – zumal das Fahrwerk dafür so bretthart abgestimmt wurde, dass man dieses Tempo ohnehin nicht allzu lange fahren möchte. Mindestens genauso eindrucksvoll wie die Power des getunten Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé ist, mit welch einem Spektakel der Brabus über den Boulevard bummelt. Denn sein üppiges Karbon-Ornat mit weit ausgestellten Kotflügeln, riesigen Nüstern und dem gewaltigen Diffusor, der bislang das größte Karbonteil aus dem riesigen Kohlefaser-Ofen in Bottrop ist, legt der GLE einen mächtigen Auftritt hin. Und falls irgendwo mal ein Lamborghini Urus oder ein Bentley Bentayga aufbegehrt, brüllt der Gigant die Emporkömmlinge mit den Fanfaren seines Klappenauspuffs locker nieder. Der ist zumindest bei den Prototypen der neuen Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) so laut, dass es selbst dem Brabus-Team ein bisschen peinlich ist. Aber mal ehrlich: Der Start einer Falcon-Rakete ist auch kein Fest der Stille, und ein unterentwickeltes Selbstbewusstsein darf man als Brabus-Kund:in ohnehin nicht haben.
Preis der neuen Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021)
Während die Bottroper:innen die neue Brabus GLE 900 Rocket Edition (2021) außen zum Kampfwagen aufgerüstet haben, haben sie das getunte Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé innen zur Luxuslounge ummodelliert – mit mattrot eloxiertem Metall auf den wenigen Zierteilen ohne Nappa- oder Alcantara-Besatz. Das schlägt sich auch auf den Preis nieder: 453.489 Euro für die GLE-Rakete sind eine stolze Summe. Schließlich sind sie in Bottrop damit rund dreimal so teuer wie bei Benz.
Quelle: Autozeitung
