Alle Infos zum Mini Countryman
Vom neuen Mini Countryman haben wir erste Erlkönigbilder erhalten. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Die Neuauflage soll 20 Zentimeter länger sein als ihr Vorgänger.
Der Kompakt-SUV soll als (elektrifizierter) Verbrenner und als Elektroauto produziert werden.
Mit dem E-Countryman geht Mini einen Schritt in Richtung Zukunft. Bis 2030 möchte der britische Autohersteller zur reinen Elektromarke werden.
Wie der Countryman im Innenraum aussehen wird, ist leider noch nicht bekannt.
Erste Erlkönigbilder zeigen den Mini Countryman (2023). Die Tarnfolie lässt bekanntlich Konturen verschwimmen, aber die Proportionen kann sie nicht verbergen. Ganze 20 Zentimeter soll das kompakte SUV länger sein als sein Vorgänger. Das wissen wir schon jetzt zu den Motoren, darunter auch Hybrid- und Elektrovarianten, sowie zum Preis.
2023 soll der nächste Mini Countryman auf den Markt kommen. So mini scheint das Kompakt-SUV des britischen Herstellers aber nicht mehr zu sein. Schätzungen unserer Erlkönig-Fotograf:innen zufolge soll er um rund 20 Zentimeter anwachsen. Damit käme die Neuauflage auf eine Länge von 4,50 Meter. Seine Kulleraugen-Scheinwerfer scheint er zu behalten, die Konturen des Prototyps wirken aber deutlich flacher, der Auftritt insgesamt schnörkelloser. Da passt es ins Bild, dass es Gerüchten zufolge auch eine „Coupé“-Version mit Elektroantrieb geben könnte. Als Elektroauto gehört der Mini Countryman (2023) zur Zukunftsstrategie von Mini, die auf „konsequente Elektrifizierung“ setzt. Bis 2030 möchte die britische Tochter von BMW eine reine Elektromarke werden und das letzte Modell mit Verbrennungsmotor 2025 auf den Markt bringen.
Der Mini Electric Pacesetter im Video:
Alles zu Preis, Reichweite und Ausstattung des Mini Countryman (2023)
Wie beim eng verwandten, als Neuauflage ebenfalls noch in der Entwicklung befindliche BMW X1, dürfte der Mini Countryman (2023) auf 1,5 und 2,0 Liter große Drei- und Vierzylinder setzen. Und genau wie der künftige X1 könnte auch der neue Brite wahlweise mit reinem Elektro-, Hybrid- oder Verbrennungsantrieb erhältlich sein. Basis dafür ist die weiterentwickelte Version der „UKL“-Frontantriebsplattform, die BMW intern als FAAR-Plattform bezeichnet. Sowohl die Verbrenner als auch die vollelektrische Version des Mini Countryman (2023) sind bereits bestätigt, ein Plug-in-Hybrid gilt als wahrscheinlich. Die Neuauflage soll statt in den Niederlanden im BMW-Werk in Leipzig vom Band laufen, damit ist sie der erste Mini „made in Germany“. Konkrete Informationen zu den Antriebsvarianten, zur Reichweite oder zum Preis macht Mini derzeit natürlich noch nicht. Der Preis für das noch aktuelle Basismodell startet bei 27.100 Euro, der Plug-in-Hybrid kostet mindestens 39.100 Euro (Stand: November 2021). Diese Größenordnungen dürften eine gute Einordnung für den Mini Countryman (2023) bieten.
Quelle: Autozeitung
