Während die Preissenkungen bei den Elektromodellen noch eher moderat ausfallen, sind die bis zu 20 Prozent Nachlass bei anderen Modellen ein echtes Statement. Auch aus Sicht des Mutterkonzerns Stellantis ergibt der Schritt Sinn: In Zeiten von Inflation und Preissteigerungen in allen Bereichen könnte es tatsächlich funktionieren, sich gegen den Budget-Platzhirschen Dacia aus dem Konkurrenzkonzern Renault zu positionieren. Nebenbei ordnet man auch das eigene Markengefüge neu, in dem sich vor allem Peugeot, Citroën und Opel bislang zu ähnlich waren.
Quelle: Autozeitung
