Seit 1986 gibt es den M3 in unterschiedlichen Karosserieformen. Im Jahr 2022 erscheint er erstmals offiziell als Touring auf dem Markt. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Auf Instagram teilt die M GmbH nun die ersten „offiziellen“ Bilder des noch in Tarnfolie gehüllten M3 mit der Extraportion Stauraum.
Zum ersten Mal vereinen sich bis zu 510 PS mit 1420 Litern Stauraum. Als M3 Touring Competition ist auch Allrad im Kombi.
Auch M-Chef Markus Flasch zeigte den M3 Touring auf seinem Account.
Das Serienmodell fährt mit der polarisierenden Front des M3 vor. Bedeutet: Riesen-Niere und schmalere Scheinwerfer.
Bis zur offiziellen Päsentation dürfte nicht mehr allzu viel Zeit verstreichen. Der Marktstart soll 2022 erfolgen.
Damit spielt BMW nun erstmals in der Liga der Power-Mittelklassekombis mit und bietet Mercedes-AMG C63 T-Modell und Audi RS4 Avant Paroli.
Der Performance-Kombi dürfte speziell in Deutschland viele Fans finden, die bisher bei der M GmbH leer ausgingen.
Der BMW M3 Touring (2022) kommt! BMW M-Chef Markus Flasch veröffentlichte gerade erst neues Bildmaterial. Noch fährt der Power-Kombi stark getarnt auf den Straßen. Das wissen wir zu Motor, Preis und dem Marktstart 2022!
Kein Zweifel, der BMW M3 Touring (G81) wird zum voraussichtlichen Marktstart 2022 eine Bereicherung der Wochentags-zum-Baumarkt-und-am-Wochende-zum-Nürburgring-Klasse. Der Ausdruck „Mittelklassekombi“ ist für diese Klasse nämlich eindeutig zu bieder. In dieser tummeln sich so klangvolle Namen wie Mercedes-AMG C 63 oder Audi RS 4 – der eine mit V8, der andere mit V6 –, die der Power-Kombi mit bis zu 1420 Liter fassendem Kofferraum freudig durcheinander wirbeln wird. So viel ist von der G80 genannten M3 Limousine bereits bekannt: Für Vortrieb sorgt ein drei Liter großer Biturbo-Reihensechszylinder mit 480 PS für 82.000 Euro (Stand: September 2021), als M3 Competition für mindestens 89.500 Euro mit 510 PS. 650 Newtonmeter maximales Drehmoment im Competition klingen nach ungesühntem Reifenmord, das dürften sowohl die BMW-bekannt feine Fahrwerks- und Regelelektronik-Abstimmung als auch der erstmalig im M3 zum Einsatz kommende xDrive-Allradantrieb zu verhindern wissen. Letzteren gibt es optional im Competition, Standard bleibt der klassische Hinterradantrieb. Beides ist auch für den G81 getauften BMW M3 Touring (2022) zu erwarten. Kund:innen haben zudem die Wahl zwischen einer Achtstufen-Automatik und einem manuellen Sechsgang-Getriebe. Mehr zum Thema: Das ist der BMW 3er
Der BMW 3er im Video:
Motor & Preis des G81: Fotos vom BMW M3 Touring (2022)
Wie eingefleischte BMW-Fans wissen, war der 3er Touring seit jeher nicht als M-Variante erhältlich. Die Münchener:innen sahen für sportliche Kombis wie den BMW M3 Touring (G81) keinen Markt – was angesichts der hochmotorisierten wie klangvollen Konkurrenz wahrlich verwundern mag, aber im Hubraum- wie PS- und SUV-fixierten globalen Markt sehr wohl Sinn ergibt. Kombi-freundliches Deutschland hin oder her. Nun aber schaffen die Bayer:innen Fakten: Die BMW M GmbH hat via offiziellem Instagram-Auftritt Bilder des neuen Power-Kombi gepostet, welche das Heck des Sportkombis zeigen. Natürlich trägt auch der M3 Touring die polarisierende Front der Limousine, wie die Erlkönig-Bilder zeigen. Bedeutet: Riesen-Grill, schmale Scheinwerfer und eine muskulöse Schürze. Wie schon beim Allradantrieb bei M5 und M3 ist auch diese Grundsatzentscheidung eine radikale Abkehr von der bisherigen Leitlinie, dass Kombis „nicht Teil des M-Plans“ seien. Dafür gäbe es ja schließlich SUV, ließ sich BMW M-Chef Markus Flasch 2019 von der britischen Car zitieren. Nun kann die Vorfreude auf das Serienmodell des BMW M3 Touring (2022) beginnen, dessen Preis zu diesem Zeitpunkt – natürlich – noch keine genaueren Informationen gibt. Die Limousine fängt bei 82.000 Euro (Stand: September 2021) an, der Kombi ab 2022 wird noch etwas mehr kosten. Mehr zum Thema: Das ist der BMW 3er Touring
Quelle: Autozeitung
