Toyota nimmt den Camry Hybrid nach einem kurzen, nur zweijährigen Auftritt erneut vom Markt. Die klassische Stufenhecklimousine war besonders bei Privatkund:innen wenig beliebt und erreichte wohl auch nicht die geplanten Taxi-Verkäufe, auf die die Japaner:innen viel Wert legten. >> Mehr zum Thema Autoindustrie
Seit Mitte 2020 ist der „normale“ Toyota Prius nicht mehr in Deutschland erhältlich. Durch den neuen Corolla, der vor allem als Hybrid vermarkete wird, brachen die übrigen Verkaufszahlen (oft als Taxi) in Deutschland ein. Der Plug-in Prius wird weiterhin verkauft.
Ford will seinen Fokus künftig verstärkt auf elektrifizierte SUV und Crossover legen und wird dafür das Werk in Valencia umbauen. Diesen Veränderungen fällt der Mondeo zum Opfer.
Die Produktion des Polestar 1 war von Beginn an auf 1500 Exemplare limitiert. Daher ist es auch keine Überraschung, dass das Coupé mit Hybridmotor ab Ende 2021 nicht mehr gebaut wird.
Die britische Sportwagenschmiede Lotus stellt 2021 ihre drei Baureihen Elise, Exige und Evora ein.
In Zukunft sollen vier neue Modelle das Lotus-Erbe sportlicher Autos fortführen.
Für Stückzahlen soll ein SUV namens Lambda sorgen, das Leuchtturmprojekt ist hingegen der rein elektrische Evija mit 2000 PS.
Fast unbemerkt ist der Hyundai i40 vom deutschen Markt verschwunden. Während in anderen Ländern der Sonata die Mittelklasse abdeckt, bleiben hierzulande „nur“ die SUV-Modelle. Und schon bald geht die eigene Premiummarke Genesis mit neuen Modellen an den Start – möglicherweise auch in der Mittelklasse.
Zu den weiteren Auslaufmodellen könnten 2021 die drei Kleinstwagen Citroën C1, Peugeot 108 und Toyota Aygo gehören.
Ihr Aus ist zwar noch nicht offiziell bestätigt, doch mehren sich die Hinweise, dass ihre Produktion eingestellt wird.
Zudem hat PSA-Kooperationspartner Toyota die zugehörige Fabrik im tschechischen Kolin Anfang 2021 übernommen.
Mit dem Start der neuen Mercedes S-Klasse endete die Produktion der Coupé- und Cabrio-Derivate des Vorgängers im August 2020.
Nachfolger? Aus Kostengründen wohl ausgeschlossen.
Ähnlich erging es der Mercedes X-Klasse, deren Produktion Ende Mai 2020 eingestellt wurde. Der Pick-up war erst seit 2017 auf dem Markt, ein Nachfolger scheint ausgeschlossen.
Die Produktion des i8 lief im Juni 2020 aus.
Die Tage des Vans C-Max sind gezählt, …
…die von S-Max und Galaxy hingegen nicht: Sie bekommen mit Hybrid-Technik eine zweite Chance.
Opel wiederum hat den seit 2013 im Eisenacher Werk gebauten Opel Adam Ende 2019 eingestellt.
Ein Auslaufmodell ist der Opel Casacada, der ebenfalls seit 2013 produziert wurde.
Dritter im Bunde ist der Opel Karl, dessen Produktion ebenfalls 2019 geendet hat.
Toyota stellt den Europa-Verkauf des Camry ein. Die Stufenhecklimousine – ein Bestseller in den USA – kämpft in Europa um Käufer:innen. Auch Hybrid-Pionier Prius flog als Vollhybrid vom Markt und ist nur noch als Plug-in bestellbar. Diese und weitere Auslaufmodelle zeigen wir in der Bildergalerie (Stand: 20.10.2021)!
Der Automarkt wandelt sich stetig – Trends bringen neue Modelle und opfern dafür andere. Während SUV weiter boomen, fallen klassische Limousinen hinten über. Auch bei Toyota fordert dieser Trend Opfer. Der Camry Hybrid fällt nur knapp zwei Jahren auf dem hiesigen Markt wieder aus dem Modellprogramm von Toyota Deutschland. Nur 545 Camry konnten die Japaner:innen hierzulande 2020 verkaufen, in den USA waren es im selben Zeitraum knapp 300.000 Einheiten. Die Stufenhecklimo mit Hybridantrieb sollte insbesondere als Taxi punkten und dort Boden gut machen, wo der kompakte Prius nicht ausreicht. À propos Prius: Der Hybrid-Pionier ist ebenfalls recht klanglos aus dem deutschen Line-up geflogen. Auch hier ist wohl der geringe Absatz schuld, was wohl auch dem 2018 neu aufgelegten Corolla mit demselben Hybridantrieb zuzuschreiben ist. Der Plug-in-Prius bleibt vorerst. Die Elektrifizierung fordert auch anderswo ihren Preis: So stellt Ford den Mondeo zum 31. März 2022 ein, um im Werk Valencia (Spanien) Platz für die Produktion von Batterien und Hybrid-Motoren zu schaffen. Die ebenfalls auf der Kippe stehende Produktion der Vans S-Max und Galaxy im gleichen Werk gilt dagegen als gesichert, zumal beide Modelle neuerdings mit Hybrid-Antrieb bestellbar sind. Lotus stellt 2021 ihre drei Baureihen Elise, Exige und Evora ein. In Zukunft sollen vier neue Modelle das Lotus-Erbe sportlicher Autos fortführen – für Stückzahlen soll ein SUV namens Lambda sorgen, das Leuchtturmprojekt ist hingegen der rein elektrische Evija mit 2000 PS. Zu den weiteren Auslaufmodellen 2021 könnten die drei Kleinstwagen Citroën C1, Peugeot 108 und Toyota Aygo gehören. Ihr Aus ist zwar noch nicht offiziell bestätigt, doch mehren sich die Hinweise, dass ihre Produktion eingestellt wird. Zudem hat PSA-Kooperationspartner Toyota die zugehörige Fabrik im tschechischen Kolin Anfang 2021 übernommen. Im Sommer des gleichen Jahres soll dort die Produktion des Kleinwagen Yaris starten. Mit dem Start der neuen Mercedes S-Klasse endete die Produktion der Coupé- und Cabrio-Derivate des Vorgängers im August 2020. Nachfolger? Aus Kostengründen wohl ausgeschlossen. Ähnlich erging es der Mercedes X-Klasse, deren Produktion Ende Mai 2020 eingestellt wurde. Der Pick-up wurde mit seinem technischen Zwilling, dem Nissan Navara, in Spanien gebaut, 2019 aber nur rund 15.300 Mal verkauft. Die Mercedes X-Klasse war erst seit 2017 auf dem Markt, ein Nachfolger scheint ausgeschlossen. Mehr zum Thema: Kleinstwagen droht das Aus
Leslie zeigt die Mercedes S-Klasse (2020) im Video:
Auslaufmodelle: Diese Modelle werden eingestellt
Ein weiteres Auslaufmodell ist der BMW i8, dessen Produktion im Juni 2020 eingestellt wurde. Der Plug-in-Hybrid-Sportwagen feierte seine Premiere mit dem ersten vollelektrischen BMW i3 auf der IAA 2013. Als Coupé war er seit 2014 auf dem Markt, die Roadster-Variante startete erst Anfang 2018. Opel wiederum hat den seit 2013 im Eisenacher Werk gebauten Opel Adam Ende 2019 eingestellt. Ein Auslaufmodell war auch der Opel Cascada, der ebenfalls seit 2013 produziert wurde. Dritter im Bunde ist der Opel Karl, dessen Produktion ebenfalls 2019 geendet hat. Die 2019 vom damaligen Vorstandsvorsitzenden Bram Schot als Auslaufmodelle betitelten Audi R8 und Audi TT scheinen hingegen unter dem neuen Audi-Chef Markus Duesmann eine zweite Chance zu erhalten. So könnte der TT als rein elektrische Sportwagen weiterleben und der R8 mit reduzierter Zylinderzahl und ergänzendem Elektro-Antrieb als Hybridsportler in die Zukunft gehen. VW e-Up, Skoda Citigo-e iV und Seat Mii electric gehören ebenfalls nicht zu den Auslaufmodellen, obwohl vielfach spekuliert. Dass sie Anfang Januar 2021 nicht bestellbar waren, liegt an der ausverkauften Produktion der elektrischen Kleinstwagen. Mehr zum Thema: Das ist der Audi TT
Quelle: Autozeitung
