Wie der neue Renault-Chef Luca de Meo mit der Strategie „Renaulution“ bekanntgab, soll die eigenständige Marke Alpine um einen rein elektrischen Kompaktwagen sowie ein ebenfalls elektrisch betriebenes SUV wachsen. >> Mehr zum Thema Neuheiten
Wie attraktiv diese Melange aussehen könnte, zeigt unsere Illustration – schließlich verrät das offizielle Teaserbild der Französinnen:Franzosen noch nicht allzu viel.
Mit der wiedererwachten, französischen Marke Alpine hat Renault der neuen „Renaulution“-Strategie zufolge Großes vor: Auf Basis der CMF-EV-Plattform soll 2023 ein Alpine SUV entstehen. Das wissen wir schon jetzt zu Preis & Reichweite!
Ausgerechnet in Zeiten, in denen vor allem SUV gefragt waren und immer noch sind, feierte die Alpine ihr Comeback. Sicherlich auch ein Grund, weshalb die 2021 vorgestellte „Renaulution“-Strategie des neuen Renault-Chefs Luca de Meo für die wiederbelebte Marke weitere Derivate, darunter ein Alpine SUV (2023), vorsieht. Eine Illustration zeigt, was hartgesottenen Alpine-Fans überhaupt nicht schmecken dürfte: Dass das Alpine-Design auch mit entsprechender Bodenfreiheit und rustikalerem Unterbau harmoniert. Damit ist der Crossover zugleich praktisch, weil fünftürig, aber auch sportlich, weil mit ausgeprägter Coupé-Silhouette, starken Schultern und großen Rädern versehen. Doch damit nicht genug: Mit der neuen Strategie samt Alpine SUV (2023) schwenkt Alpine, das als Konzerneinheit künftig die Ressourcen von Alpine Cars, Renault Sport Cars und Renault Sport Racing bündelt, auf Batterie-elektrische Fahrzeuge um. Mehr zum Thema: Die Alpine A110 im Vergleichstest
Die Alpine A110 (2017) im Fahrbericht (Video):
Preis & Reichweite des Alpine SUV (2023)
Das Alpine SUV (2023) folgt den Kozernplänen und kommt auf der neuen CMF-EV-Plattform von Renault. Damit teilt sich der Elektro-Crossover von Renaults Sportsubdivision aus dem nordfranzösischen Dieppe eine Plattform mit dem neuen Renault Mégane E-Tech Electric, sowie dem Nissan Ariya. Während Renault für das Mégane-SUV zwei Antriebsvarianten bietet, eine 130-PS-Verion mit 40 kWh-Akku und 300 Kilometern Reichweite und einen Mégane E-Tech mit 450 Kilometern Reichweite und einer Batterie mit 60 kWh Kapazität und einem 220-PS-E-Antrieb, sind die Daten des Ariya wohl etwas relevanter für das sportliche Alpine SUV. Der Ariya fängt bei 160 kW/218 PS erst an. Dann sitzt ein 63 kWh-Akku im Fahrzeugboden. Mit dem großen 87 kWh-Batteriepack bietet Nissans Elektro-SUV zwischen 242 PS mit Frontantrieb und 394 PS als Ariya E-40RCE mit Performance Pack und Allradantrieb. Die Reichweite mit Performance Pack liegt bei rund 400 Kilometern, der Sprint aus dem Stand auf 100 km/h ist in 5,1 Sekunden vollbracht. Sollte das auf Sportlichkeit getrimmte Alpine SUV mit diesem Antrieb kommen, erwarten wir, aufgrund des wohl leichteren und kompakteren Franzosen, bessere Fahrwerte als beim Allrad-Nissan. 2023 könnte das Alpine SUV Realität werden – der Preis ist allerdings noch rein spekulativ. Renault und Nissan nennen auch noch keine Preise für Mégane E-Tech Electric und Ariya – der in der Größe vergleichbare Mercedes EQA starten bei 43.970 Euro (Stand: Oktober 2021). Mehr zum Thema: Alle News zu Renault
von Stefan Miete & Dominik Mothes
Quelle: Autozeitung
