Der Tayron ist eines von vielen Modelle, die von VW in China gebaut und verkauft werden. Es handelt sich um ein kompaktes SUV, das vom lokalen Joint Venture FAW-VW entwickelt wurde. Seit 2018 gibt es ihn auch als coupéhaften Tayron X. Beide basieren auf der MQB-Plattform und sind ausschließlich in der Volksrepublik erhältlich. Das könnte sich bei der nächsten Generation ändern, wenn man einem neuen Bericht von Autocar India Glauben schenkt.
Die Publikation behauptet, dass VW beabsichtigt, den Tayron in ein globales Modell umzuwandeln, um den Tiguan mit langem Radstand zu ersetzen. Hierzulande bekannt als Tiguan Allspace, in anderen Ländern als Tiguan L im Programm. Der Tayron soll dann oberhalb des Tiguan der nächsten Generation und unterhalb des überarbeiteten Touareg positioniert werden und als VW-Pendant zum Skoda Kodiaq der zweiten Generation dienen. Gerüchten zufolge soll die Produktion ab dem nächsten Jahr in Deutschland stattfinden.
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Der Bericht von Autocar India deckt sich mit einem internen Dokument, das Automotive News Europe Ende 2020 erhalten hat. Darin heißt es, das SUV werde sich „an dem derzeit in China produzierten Tayron orientieren“ und ab 2024 in Wolfsburg gebaut werden. Die Entscheidung wurde offenbar getroffen, um den gestreckten Tiguan nicht mehr aus dem Werk Puebla in Mexiko importieren zu müssen.
Es ist unklar, ob der größere Tiguan in einigen Märkten eine neue Generation erleben wird oder ob der Tayron ihn ganz ersetzen wird. Im Nachhinein hätte man das eigentlich wissen müssen, denn VW-Chef Thomas Schäfer hat den Tayron Anfang des Monats in einem Interview mit der Automobilwoche überraschend in einem europäischen Kontext erwähnt. Der Tayron soll 2024 auf den Markt kommen und wird eines der letzten VW-Modelle mit Verbrennungsmotor in Europa sein, sagte er.
Quelle: Motor1
