Der Toyota GR Yaris ist der coolste und anspruchsvollste Kleinwagen der letzten Jahre und er verkauft sich wie geschnitten Brot. Die Begehrlichkeiten könnten bald noch zunehmen, denn anscheinend steht ein signifikantes Upgrade auf der Agenda.
Wie Gazoo Racing-Chefingenieur Naoyuki Sakamoto kürzlich gegenüber Autocar erklärte, soll der allradelnde Kraftwürfel den leistungsstärkeren Motor aus dem GR Corolla Morizo Edition erhalten. Leider gibt es noch keine Informationen darüber, wann das Modell auf den Markt kommen wird.
Wie Sie mitbekommen haben dürften, wird Toyota den größeren GR Corolla leider nicht in Europa anbieten. Er ist wohl zu großen Teilen für den US-amerikanischen Markt gedacht, der wiederum auf den GR Yaris verzichten muss.
In den USA leistet der aufgeladene 1,6-Liter-Dreizylinder des Corolla Morizo 305 PS. Im GR Yaris soll der Morizo-Motor glatte 300 PS und 400 Nm bringen. Der GR Yaris, der aktuell in Europa angeboten wird, verfügt über 261 PS und 360 Nm. Die Version mit Morizo-Motor hätte also 39 PS und 40 Nm mehr als das bisherige Modell.
Neben der aufgebrezelten Variante des Einssechser-Dreipötters erhält der GR Yaris auch das Sechsgang-Schaltgetriebe des GR Corolla Morizo Edition. Im Vergleich zum aktuell verbauten Getriebe ist es etwas kürzer übersetzt.
Damit die zusätzliche Leistung besser zur Geltung kommt, wird die neue Variante des GR Yaris auch ein paar Kilo Gewicht abwerfen. Zum einen wird dies durch den Entfall der Rückbank in Angriff genommen. Außerdem wird es eine Ein-Zonen-Klimaautomatik anstelle des bisherigen Zwei-Zonen-Systems geben.
Sakamoto sagte Autocar darüber hinaus, dass sich die Automatikversion des GR Yaris noch in der Entwicklung befindet. Es handelt sich um eine Achtgang-Automatik mit Drehmomentwandler anstelle eines Doppelkupplungssystems. Das Getriebe verfügt über einen manuellen Modus. Geschaltet wird hier wenig überraschend über Schaltpaddles am Lenkrad.
Zuletzt hatten wir schon berichtet, dass der GR Corolla in den USA bald auf den Markt kommt. Das Einstiegsmodell Core beginnt in den Staaten bei 36.995 Dollar, also gut 36.900 Euro. Die Circuit-Edition kommt später für 43.995 Dollar auf den Markt. Hier sind Upgrades wie Sperrdifferentiale vorne und hinten sowie ein Dach aus Kohlefaser inklusive. Toyota plant, 1.500 Exemplare zu bauen und diese Version nur für ein einziges Modelljahr anzubieten.
Die Morizo Edtion liegt mit 50.995 US-Dollar am oberen Ende der Preisskala. Neben dem zusätzlichen Drehmoment können sich die Kunden hier auch über eine Gewichtsreduktion freuen. Dafür streicht Toyota einige Annehmlichkeiten im Fond, etwa die Sitze, Lautsprecher, Fensterheber und den Heckwischer. Toyota plant, im ersten Modelljahr mit 200 Exemplaren für die USA.
Quelle: Motor1
