Das zweite neue Modell von Skoda für den indischen Markt wird der Slavia sein. Es gibt bereits Erlkönigfotos der etwas höhergelegten Kompaktlimousine, jetzt folgen erste offizielle Details. Noch sind die Fahrzeuge getarnt, die offizielle Premiere wird aber in nächsten Wochen stattfinden.
Anfang Oktober veröffentlichte das Unternehmen den ersten Teaser des neuen Fahrzeugs, das seinen Namen von den ersten Fahrrädern hat, die von den Skoda-Gründern Laurin und Klement Ende des 19. Jahrhunderts gebaut wurden. Ab 1899 hießen dort auch Motorräder „Slavia“.
2020 tauften die Lehrlinge von Skoda in Mlada Boleslav so ihr Azubi-Projekt. Dahinter verbarg sich aber ein Scala Roadster. Der Indien-Slavia dürfte eher eine Mischung aus Rapid und Octavia sein. Jetzt gibt es erste technische Daten, die etwas Licht ins Dunkel bringen.
Der Slavia ist 4.541 mm lang, 1.752 mm breit und hat eine Höhe von 1.487 mm; der Radstand beträgt 2.651 mm. Letzterer ist gut drei Zentimeter kürzer als beim aktuellen Octavia, der zudem rund 15 Zentimeter länger ist. Gleichzeitig ist der Slavia etwas größer als einst der Rapid.
Die Insassen werden durch bis zu sechs Airbags geschützt – für Fahrer und Beifahrer sowie optional durch Seiten- und Kopfairbags vorne. Für den neuen Skoda Slavia stehen wie beim Kushaq, einem SUV für Indien, zwei TSI-Motoren zur Wahl. Der 1,0-Liter-TSI schöpft aus seinen drei Zylindern 85 kW (115 PS), der 1,5-Liter-TSI mit vier Zylindern leistet 110 kW (150 PS).
Beide Motoren übertragen ihre Kraft auf die Vorderräder. Der Slavia ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für den 1,0-Liter-TSI ist optional ein Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich, während der 1,5-Liter-TSI auch mit einem Siebengang-DSG kombiniert werden kann. Der 1,5 TSI wird mit der Active Cylinder Technology (ACT) angeboten, die bei geringer Motorlast automatisch zwei Zylinder abschaltet. Dadurch wird die Kraftstoffeffizienz verbessert.
Mit dem Projekt INDIA 2.0 soll die Präsenz von Skoda und Volkswagen in dem Land nachhaltig stärken und in Abhängigkeit von der Markt- und Segmententwicklung bis 2025 einen gemeinsamen Marktanteil von 5 Prozent erreichen. Die Investitionen in das Projekt belaufen sich auf eine Milliarde Euro, davon 275 Millionen Euro in die Forschung und Entwicklung neuer Modelle in den volumenstarken Segmenten des Landes.
Der tschechische Automobilhersteller hat in seinem Werk in Pune eine neue MQB-A0-IN-Produktionslinie eingerichtet. Die Plattform wurde überwiegend im Technologiezentrum (ebenfalls in Pune) entwickelt, so dass Skoda einen Lokalisierungsgrad von bis zu 95 Prozent erreicht hat. Mittelfristig will der Automobilhersteller die in Indien gebauten Modelle auch in andere Schwellenländer exportieren.
Quelle: Motor1
