Die Mini-Produktpalette bereitet sich auf eine umfassende Erneuerung vor. Den Anfang macht der neue Countryman, der erstmals auch als Elektroauto angeboten wird, während 2024 der klassische dreitürige Mini an der Reihe sein wird.
Vor dem späteren Debüt des Aceman (der 2025 den Clubman ablösen wird) wird der britische Hersteller auch die zweite Generation des Fünftürers vorstellen, die in diesen Tagen erstmals als Erlkönig fotografiert wurde.
Der fünftürige Mini ergänzte das Programm, als die Baureihe auf die UKL-Plattform von BMW wechselte. Obgleich nicht mehr wirklich „mini“ und optisch nicht ganz ausgewogen, griffen viele Fans der Marke zu. Ergo darf der Mini mit hinteren Türen weiterleben.
Die ersten Erlkönigbilder lassen auf ein Modell schließen, das in seiner Form weitgehend mit dem 3-Türer identisch ist. Abgesehen vom verlängerten Radstand und den zwei zusätzlichen Türen, die den Fondpassagieren mehr Platz und Komfort bieten sollen, wird der 5-Türer das neue Styling des britischen Kleinwagens beibehalten (siehe unten).
Insgesamt soll der Mini weniger schwülstig wirken, der Dreitürer wird sogar etwas kürzer, wächst aber in der Breite. Beim Erlkönig des 5-Türers gaukeln Fake-Rückleuchten die Optik des derzeitigen Modells vor.
Der gezeigte Prototyp des 5-Türers ist mit einem markanten, in das Dach integrierten Spoiler ausgestattet, der dem des John Cooper Works sehr ähnlich ist. Hinzu kommt ein massiver Satz Leichtmetallräder. Sind dies die ersten Hinweise auf eine sportliche Variante des 5-Türers?
Wenn ja, wäre das eine Premiere für den 5-Türer, der in den letzten Jahren nie eine JCW-Variante hatte.
Bei den Motoren dürfte der 5-Türer mit den gleichen Aggregaten wie der 3-Türer ausgestattet sein, angefangen bei den beiden Elektroversionen. Auch bei diesem Mini werden wir also zwei Batteriegrößen von 40,7 kWh und 54,2 kWh in den jeweiligen Varianten Cooper E und Cooper SE sehen, mit einer Reichweite, die von 200-220 km für die kleinere Batterie bis zu 400 km für den größeren Akku reichen soll.
Der Cooper E und der Cooper SE werden mit 184 PS bzw. 218 PS starken Motoren ausgestattet sein. Es soll aber auch Verbrenner-Minis mit einem noch nie dagewesenen Mildhybrid-Benzinmotor geben, der bereits die Euro-7-Abgasnorm erfüllt.
Quelle: Motor1
