Der neue Jeep Grand Cherokee, der in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 nach Europa kommt, ist die fünfte Generation des großen amerikanischen Geländewagens. Erstmals wird der Grand Cherokee auch als 4xe-Plug-in-Hybridversion mit einem 2.0-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor (plus zwei Elektromotoren) mit 375 Gesamt-PS und einer geschätzten elektrischen Reichweite von 40 km angeboten.
Die fünfsitzige Version des neuen Jeep Grand Cherokee schließt sich an die bereits in Amerika eingeführte L-Version an und nutzt dieselbe flexible Architektur, die für zweireihige, dreireihige und elektrifizierte Versionen entwickelt wurde.
Die Gesamtlänge beträgt 4,91 Meter bei einem Radstand von 2,96 Metern, während die brandneue Trailhawk 4xe-Version eine Bodenfreiheit von 28,7 cm und eine Watfähigkeit von 61 cm bietet. Neben dem 4xe bietet der neue Jeep Grand Cherokee den 3.0 V6 Pentastar-Benzinmotor mit 293 PS und den 5.7 V8 mit 357 PS, der eine Anhängelast von beeindruckenden 3.265 kg hat.
Schon auf den Fotos des neuen Jeep Grand Cherokee, vorerst der US-Version, kann man die vielen Styling-Unterschiede im Vergleich zur vierten Generation erkennen, angefangen mit dem niedrigeren Dach zur Verbesserung der Aerodynamik und der niedrigeren Gürtellinie.
Der berühmte Kühlergrill mit sieben Schlitzen ist ebenfalls größer und verfügt über ein automatisches System zum Öffnen und Schließen der Klappen. Das glänzend schwarze Dach ist erstmals für das Overland-Modell erhältlich und gehört bei den Versionen Trailhawk, Summit und Summit Reserve zur Serienausstattung, während die Räder bis zu 21 Zoll groß sind.
Das wunderschön gestaltete Interieur des Grand Cherokee bietet schlankere Lüftungsdüsen, 10,1-Zoll-Digitalinstrumente und ein zentrales 10,25-Zoll-Infotainment-Display sowie erstmals einem 10,25-Zoll-Bildschirm auf der Beifahrerseite. Den Fondpassagieren steht außerdem ein Entertainment-System mit zwei 10,1-Zoll-Bildschirmen und Fire TV-Funktionalität für Video-Streaming, Spiele und Musik zur Verfügung.
Zum ersten Mal ist für den Grand Cherokee in den Ausstattungslinien Overland, Summit und Summit Reserve ein Satz individuell anpassbarer LED-Scheinwerfer mit Tag-/Nachteinstellung und Ambientebeleuchtung in fünf Farben erhältlich.
Zur wichtigsten Neuheit, dem Jeep Grand Cherokee Plug-in-Hybrid 4xe, ist zu sagen, dass das 400-Volt-Batteriepaket mit 17 kWh eine elektrische Reichweite von rund 40 km und inklusive des Verbrenners eine Gesamtreichweite von 708 km verspricht. Der 2.0-Vierzylinder-Turbobenziner aus der Stellantis Global Medium Engine Familie entwickelt in Kombination mit zwei Elektromotoren insgesamt 375 PS und 637 Nm.
Beide Genratoren sind vorne untergebracht, einer anstelle der herkömmlichen Lichtmaschine, die als Start-Stopp-System fungiert, und der andere (größere) an der Vorderseite des Getriebes anstelle des Drehmomentwandlers. Dieser ist über zwei Kupplungen mit dem Quadra Trac II 4×4-Antriebssystem mit einem Zweiganggetriebe und einer Untersetzung von 2,72:1 verbunden.
- Der Jeep Grand Cherokee 4xe verfügt über vier E-Selec-Fahrmodi, die über Bedienelemente auf dem Armaturenbrett links vom Lenkrad ausgewählt werden können:
- Hybrid: kombiniert Elektromotor und Verbrennungsmotor und optimiert so die Kombination aus Effizienz und Leistung
- Elektrisch: Das Auto bewegt sich ausschließlich mit dem Elektromotor und ohne Emissionen. Wenn die Batterie leer ist oder der Fahrer mehr Leistung anfordert, wird die Wärmekraftmaschine aktiviert.
- eSave: Vorrangiger Betrieb mit Benzinmotor, der die Batterie für eine spätere Verwendung schont. Es verfügt über zwei sekundäre Modi, Battery Save und Battery Charge, die beide über die Hybrid Electric Pages des Uconnect-Systems aktiviert werden können.
Die Jeep Quadra-Lift-Luftfederung mit semi-aktiver elektronischer Dämpfung und automatischer oder manueller Anpassung der Bodenfreiheit ist für den neuen Grand Cherokee erhältlich. Für den Allradantrieb stehen drei verschiedene 4×4-Systeme mit aktivem Verteilergetriebe zur Verfügung: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II und Quadra-Drive II. Letzteres ist dem Trailhawk vorbehalten und verfügt über ein elektronisches, selbstsperrendes Sperrdifferenzial hinten.
Zum ersten Mal gibt es auch ein System zur Trennung der Vorderachse. Wenn das Fahrzeug erkennt, dass die Straßenbedingungen keinen Allradantrieb erfordern, koppelt das System automatisch die Vorderachse ab und der Grand Cherokee schaltet auf Hinterradantrieb um, was dem Kraftstoffverbrauch und der Effizienz zugute kommt. Der Allradantrieb wird automatisch wieder zugeschaltet, wenn das System den Bedarf erkennt.
Quelle: Motor1
