Andere Länder, andere Autos: Mitsubishi ist global aktiv, doch in Japan, in den USA und Europa gibt es unterschiedliche Modellpaletten. Ein wichtiger Markt ist auch Südostasien, oft nach dem dortigen Pendant zur EU auch ASEAN genannt. Unter den zehn Mitgliedsstaaten finden sich Länder wie Indonesien, Thailand oder auch Vietnam.
Dort hat Mitsubishi jetzt in Ho-Chi-Minh-Stadt die Weltpremiere des Mitsubishi XFC Concept, eines kompakten SUV-Konzeptfahrzeugs, gefeiert. Das Fahrzeug wird auf der Vietnam Motor Show 2022, die vom 26. bis 30. Oktober stattfindet, zu sehen sein.
Das Mitsubishi XFC Concept ist ein kompakter SUV, der bislang nicht Teil der aktuellen ASEAN-Produktpalette ist. Es ergänzt die breite Produktpalette von Mitsubishi Motors, die auf den dortigen Markt zugeschnitten ist: den Pickup Triton (bei uns als L200 bekannt), den Mittelklasse-SUV Pajero Sport, die Mittelklasse-SUVs Outlander und Outlander PHEV, die Crossover-Vans Xpander und Xpander Cross sowie den kleinen Mirage (alias Space Star) und dessen Stufenhek-Variante Attrage.
Unwillkürlich fragen wir uns in Europa beim Anblick des sehr eigenständig wirkenden XFC Concept, warum wir einen nur leicht modifizierten Renault Captur als neuen Mitsubishi ASX bekommen und nicht dieses Auto. Der Grund dürfte im Zeitplan liegen, allerdings schließt der Mitsubishi-Präsident nicht aus, dass der XFC auch auf andere Märkte kommt.
„Wir werden den neuen Kompakt-SUV im Geschäftsjahr 2023 nacheinander in den ASEAN-Märkten einschließlich Vietnam einführen“, sagte Takao Kato. „Für die Zukunft planen wir, die Modellpalette um eine elektrifizierte Variante zu erweitern und sie auch in Regionen außerhalb der ASEAN-Länder einzuführen. Wir hoffen, das Modell von einem Fahrzeug für den ASEAN-Markt zu einem globalen strategischen Fahrzeug auszubauen und es zu einem Kernmodell wie den verkaufsstarken Xpander Crossover MPV zu machen.“
Allzu viele greifbare Informationen zum XFC Concept gibt es bislang noch nicht, stattdessen blumige Worte der Beschreibung: Ewa eine „kompakte, aber dennoch kraftvolle und imposante Ausstrahlung“, große Bodenfreiheit und Räder mit großem Durchmesser oder ein verbessertes Fahrverhalten auf unebenem Untergrund.
Der L-förmige Scheinwerfer im oberen Teil der Scheinwerfereinheit leuchtet zusammen mit dem darunter liegenden, lamellenartigen Tagfahrlicht (DRL) in einer T-Form. Die Seiten der Karosserie bestehen aus „satten, muskulösen Flächen“ (O-Ton Mitsubishi) mit modellierten vorderen und hinteren Kotflügelverbreiterungen. Wie die Frontpartie zeichnet sich auch das Heck durch T-förmige Rückleuchten aus.
Die Instrumententafel verfügt über eine große Anzeigetafel, die ein volldigitales Fahrerdisplay und ein zentrales Display integriert, das drei separate Informationen wie Navigation, Straßenbedingungen und andere für das Fahren notwendige Informationen auf einem Bildschirm anzeigen kann.
Mit viel Bodenfreiheit und vier Fahrmodi – Normal, Wet, Gravel und Mud – soll das Mitsubishi XFC Concept Fahrspaß und Sicherheit bei unterschiedlichen Wetter- und Straßenverhältnissen bieten. Der zum ersten Mal in einem Mitsubishi-Fahrzeug eingeführte Wet-Modus wurde mit Blick auf den Einsatz in den ASEAN-Ländern entwickelt und ermöglicht laut Hersteller sicheres Fahren auch auf überfluteten Straßen bei plötzlichen Regenschauern.
Quelle: Motor1
