Der sportlichste Mini Countryman ist da. Und er ist komplett neu. Nach zahlreichen Teasern in den vergangenen Monaten hat der britische Autobauer also nun Details zur John Cooper Works-Version enthüllt, die als Modelljahr 2024 bei den Händlern aufschlagen wird.
Der in „Legend Grey“ lackierte John Cooper Works Countryman unterscheidet sich von den anderen Versionen durch ein deutlich aggressiveres Erscheinungsbild. Die Frontpartie ist zum Beispiel mit „Chili Red“-Einsätzen an den Lufteinlässen versehen. Das gleiche Farbschema findet sich an den Außenspiegeln und am Dach wieder, während die LED-Scheinwerfer mit einer speziellen Grafik namens JCW Signature Mode ausgestattet sind.
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Der neue achteckige Kühlergrill wird durch glänzend schwarze Zierleisten und das neue JCW-Logo aufgewertet, während am Heck ein stärker ausgeprägter Spoiler und vier Auspuffendrohre zu sehen sind. Die Räder sind 19 und 20 Zoll groß, haben einen speziellen Look und 245er-Reifen aufgezogen. Ebenfalls spezifisch für diese Version sind die Bremsen mit „Chili Red“-Bremssätteln.
Der Innenraum behält das minimalistische Design der anderen Countryman-Modelle bei. Der kreisförmige OLED-Bildschirm dient als Kontrollzentrum für verschiedene Funktionen, darunter die Auswahl der Mini Experience Modes-Fahrmodi. Navigation, Konnektivität und verschiedene Einstellungen für die Ambientebeleuchtung werden ebenfalls von hier aus gesteuert, während die Sportsitze exklusiv für diese JCW-Version sind. Das Armaturenbrett ist von Mini in Schwarz und Rot gehalten und mit Polstern aus recyceltem Polyester bezogen. Das Kofferraumvolumen von 460 bis 1.450 Liter bleibt unverändert.
Angetrieben wird der John Cooper Works Countryman von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 300 PS und 400 Nm. Das Vorgängermodell durfte aus der gleichen Hardware noch 306 PS und 450 Nm generieren.
Aufgrund der Leistungs- und Drehmomenteinbußen braucht der neue Sport-Countryman auch 0,3 Sekunden länger von 0-100 km/h. 5,4 Sekunden sind es jetzt. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h bleibt aber identisch. Genau der Allradantrieb. Geschaltet wird jetzt mit einem 7-Gang-DSG und nicht mehr mit einer 8-Gang-Automatik.
Die Sicherheitsausstattung umfasst zwölf Ultraschallsensoren und vier Kameras, die mit dem optionalen Paket Driving Assistant Professional autonomes Fahren der Stufe 2 ermöglichen. Damit kann der Mini bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h auf Landstraßen und Autobahnen „alleine“ fahren. Mehr über die Serienausstattung und vor allem auch die Preise werden wir in den kommenden Wochen und Monaten erfahren.
Quelle: Motor1
