Der Mazda MX-5 beweist, dass man nicht viel Leistung braucht, um Spaß zu haben. Er ist der lebende Beweis dafür, dass ein Auto auch mit deutlich weniger als 200 PS wirklich sportlich und aufregend zu fahren sein kann. Während der Miata in den USA nur mit einem 2,0-Liter-Motor mit 184 PS erhältlich ist, verkauft das Unternehmen den Roadster in anderen Teilen der Welt auch mit einem kleineren 1,5-Liter-Aggregat, das nur 132 PS leistet.
Das Modell der ND-Generation hat sich auf seine Wurzeln besonnen und so viel Gewicht wie möglich eingespart, und mit der neuen 990S-Sonderedition für Japan geht Mazda noch einen Schritt weiter. Falls Sie es noch nicht gemerkt haben: Der kleine Sportwagen bringt gerade einmal 990 Kilogramm auf die Waage. Zum Vergleich: Damit ist das Sondermodell nur 30 Kilogramm schwerer als der originale MX-5 NA aus dem Jahr 1989.
Nach Angaben des japanischen Magazins Car Watch erhält der JDM-exklusive MX-5 990S Rays-Leichtmetallfelgen, die insgesamt 3,2 kg einsparen, und verfügt über Brembo-Bremssättel und -scheiben an der Vorderachse. Die Bremssättel sind nun schwarz und tragen einen hellblauen „Brembo“-Schriftzug.
Mazda hat den zierlichen Roadster mit einem marineblauen Verdeck ausgestattet, das im Innenraum durch farblich passende Einfassungen der Lüftungsschlitze ergänzt wird. Der Innenraum verzichtet auf den Touchscreen des Infotainmentsystems und verfügt über spezielle Fußmatten mit blauem „Roadster“-Schriftzug.
Weitere Änderungen am 990S sind eine andere Abstimmung der Dämpfer und Federn. Die Mazda-Ingenieure optimierten die elektrische Servolenkung und entfernten das schalldämpfende Material von Armaturenbrett und Motorhaube. Eine ähnliche Version mit dem größeren 2,0-Liter-Motor steht nicht auf der Agenda, auch wenn die Ingenieure sagen, dass dies technisch möglich wäre.
In einem Interview mit Car Watch sagte 990S-Entwicklungschef Shigeki Saito: „Pferdestärken und Fahrspaß sind nicht proportional, aber Leichtigkeit und Fahrspaß sind proportional. Wenn man die Pferdestärken erhöht, wird man zwangsläufig schwerer, weil man die Karosserie verstärken muss usw. Je leichter das Auto ist, desto mehr Spaß macht es. Wenn Sie Spaß am Fahren haben, ist dieser Roadster meiner Meinung nach im Moment der beste.
Die Enthüllung des Fahrzeugs auf einer Veranstaltung in Japan war eine Überraschung, und der 990S wurde auf der lokalen Mazda-Website noch nicht offiziell angekündigt. Obwohl er als Sondermodell bezeichnet wird, wird er nicht in begrenzter Stückzahl produziert, da das Unternehmen möchte, dass „so viele Menschen wie möglich in den Genuss dieses Fahrzeugs kommen“. Die Markteinführung im Land der aufgehenden Sonne ist für Ende des Jahres geplant, die Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben.
Quelle: Motor1
