Nach der Einführung des CX-60 im vergangenen Jahr in Europa und des kürzlich vorgestellten CX-90 in den USA wird Mazda sein Angebot an SUVs mit Hinterradantrieb im Jahr 2023 verdoppeln. Wir haben bereits erfahren, dass der CX-70 in den nächsten Monaten als zweireihige Version des CX-90 in Nordamerika vorgestellt werden soll.
Darüber hinaus hat der Europa-Chef von Mazda nun gegenüber Automotive News Europe erklärt, dass der CX-80 dort Ende dieses Jahres auf den Markt kommen wird. Auf die Frage von ANE, ob der CX-80 noch 2023 auf den Markt kommen wird, sagte Martijn ten Brink: „Ja, wir werden ihn bis zum Jahresende sehen.“
Er wollte keine Details über das Modell nennen, aber es wird im Wesentlichen eine größere, des CX-60 mit drei Sitzreihen sein. Mit anderen Worten: Es handelt sich um eine Art europäische Version des neuen CX-90, allerdings mit einer schmaleren Karosserie. Der Newcomer wird nicht ausschließlich auf dem alten Kontinent verkauft werden, denn Mazda will das Fahrzeug auch in Japan und anderen Märkten auf den Markt bringen.
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Der siebensitzige CX-80 soll über die 4.740 Millimeter Länge des CX-60 hinauswachsen. Um eine dritte Sitzreihe unterbringen zu können, wird der Radstand länger als 2.870 mm sein. Auch er wird auf Mazdas neuer RWD-basierter Plattform mit Reihensechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren sowie einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang fahren. In einigen Märkten wird der CX-60 auch mit Vierzylinder-Motoren verkauft, aber es bleibt abzuwarten, ob der größere SUV auch einen Vierzylinder-Motor bekommen wird.
Im selben Interview mit ANE bestätigte Martijn ten Brink, dass der CX-3 in Europa nicht mehr hergestellt wird. Das klene SUV kann nicht mehr bestellt werden, aber ein begrenzter Vorrat ist noch verfügbar. Die Verantwortlichen für die europäische Region gehen davon aus, dass der CX-5 auch im Jahr 2023 das meistverkaufte Modell bleiben wird, unterstützt durch eine neue Mildhybrid-Benzinversion.
Martijn ten Brink schloss nicht aus, dass der reichweitenverlängernde Kreiskolbenmotor auch in anderen Modellen als dem MX-30 R-EV eingesetzt werden könnte. Er erläuterte, dass der 3 und der CX-30 die gleiche Plattform nutzen und daher theoretisch das unkonventionelle Plug-in-Hybridsystem unterbringen können.
Mazda schätzt, dass bis zum Ende des Jahrzehnts 40 bis 70 Prozent der jährlichen Verkäufe auf Elektromodelle entfallen werden. Das ist ein ehrgeiziges Ziel, wenn man bedenkt, dass der MX-30 derzeit das einzige Elektroauto des Unternehmens ist.
Quelle: Motor1
