Neben Elektromodellen und europäischen Autos wurde auf der Shanghai Motor Show auch das angeblich teuerste und luxuriöseste Auto unter den lokalen Produkten chinesischer Hersteller enthüllt, das Flaggschiff der Marke, die zweite Generation des Hongqi L5.
Hongqi ist vielleicht einigen Lesern als früherer Produzent des Audi 100 C3 alias „Rote Flagge“ bekannt. Inzwischen versorgt man die Staatsführung der Volksrepublik mit repräsentativen Modellen. Doch der L5 ist das Maximum dessen, was von der Marke auf dem Privatmarkt frei erhältlich ist.
Den Bildern zufolge handelt es sich um eine luxuriöse Limousine mit einem eindeutig von der Vergangenheit inspirierten Retro-Look, der ein gewisses Rolls-Royce-Gefühl vermittelt, vor allem am Heck und in der Seitenansicht, wo das britische Flair unübersehbar ist. Das Design soll aber vermutlich an den Hongqi CA72 erinnern, der 1958 das erste Oberklasseauto Chinas war. Ihm folgte der CA770 als Funktionärs-Limousine.
Nach Angaben der Marke wurde das Design aktualisiert und auch das Interieur ist neu. In der Tat ist es schwierig, diese zweite Generation Hongqi L5 von seinem Vorgänger, der 2014 auf den Markt kam, zu unterscheiden, da das Styling trotz der Verbesserungen praktisch identisch ist.
Zu den Änderungen gehören ein höherer Chrom-Kühlergrill, ein neu gestalteter Stoßfänger mit schwarzem und verchromtem Unterteil sowie neue Tagfahrlichter. Natürlich fehlt es auch nicht an Chromelementen wie den Fensterrahmen, Türgriffen und Felgen.
Die Scheinwerfer im Retrostil, die denen des Vorgängermodells sehr ähnlich sind, sind in den Kotflügeln integriert – eine sehr altmodische Lösung. Das in Shanghai gezeigte Modell hat außerdem eine zweifarbige Karosserie in Blau und Weiß.
Im Innenraum vermischt der L5 das Klassische mit dem Modernen, mit einem einfachen Lenkrad mit zwei Speichen, aber einem komplett aus Displays bestehendem Armaturenbrett mit drei verschiedenen Anzeigen, obwohl viele physische Bedienelemente für die verschiedenen Fahrzeugsteuerungen beibehalten wurden.
Hongqi hat zwar keine technischen Details über den neuen L5 verraten, aber Gerüchte besagen, dass er wie das Vorgängermodell mit einem 6,0-Liter-V12 erhältlich ist. Dort lieferte er 408 PS und 550 Nm maximales Drehmoment. Daten, die frappant an den Mercedes 600 SE der Baureihe 140 erinnern. Allerdings war der bisherige Hongqi L5 mit 3.150 kg Leergewicht noch deutlich schwerer.
Über den Preis des neuen Hongqi L5 ist nichts bekannt, aber wir wissen, was das Vorgängermodell gekostet hat – satte 6 Millionen. Genauer gesagt, rund 6 Millionen Yuan, was nach heutigem Wechselkurs fast 800.000 Euro entspricht. Dann vielleicht doch lieber einen Mercedes-Maybach …
Quelle: Motor1
