Spätestens seit Memes auf Social Media ein Ding sind, wissen wir, dass es für BWL-Studenten und Investment Banker keine schönere Beschäftigung gibt, als Stunden über Stunden im Porsche-Konfigurator zuzubringen. Jetzt ist auch der Konfigurator zum neuen 911 GT3 RS live und die Schönen und Reichen (oder die, die es gerne wären) werden schier ausrasten.
Wir sind auch ein wenig eskaliert und haben mal eben den teuersten 911 GT3 RS zusammengestellt, den man für (unser nicht vorhandenes) Geld kaufen kann. Am Ende waren wir ein wenig schockiert über das erkleckliche Sümmchen.
Den neuesten Hardcore-Elfer hat Porsche ja bereits am 18. August vorgestellt. Der 992 GT3 RS rückt weiter weg von der Straße und ist wohl so sehr Rennauto wie noch nie zuvor. Sein 4,0-Liter-Sauger bringt es auf 525 PS, er hat den größten Flügel aller Zeiten (vermutlich), ein DRS-System und bietet doppelt so viel Abtrieb wie sein Vorgänger.
Der Basispreis des 2023er 911 GT3 RS liegt laut Konfigurator bei 230.112 Euro. Wer was auf sich hält, kommt an der teuersten Einzeloption, dem Weissach-Paket (minus 15 Kilo) natürlich nicht vorbei. Mit Carbon-Überrollbügel (6 Kilo leichter als sein Stahl-Pendant) kostet es schlappe 36.390 Euro Aufpreis, bietet dabei Goodies wie die ultraleichten Magnesium-Felgen. Die Weissach-Paket-Innenausstattung ist darin übrigens nicht enthalten. Für die erweiterten Leder- und Racetex-Umfänge blättert man weitere 4.159 Euro auf den Tisch.
Wenn Ihnen Geld völlig egal ist, dann empfiehlt sich als zweitteuerste Einzeloption die „Farbe nach Wahl plus“. Für 29.060 Euro mischt man Ihnen in Zuffenhausen so gut wie alles an, was Sie sich wünschen.
Richtig ins Kontor schlägt natürlich auch die Carbon-Keramik-Bremse PCCB, die mit schwarz lackierten Bremssätteln satte 10.008 Euro kostet. Die serienmäßige Stahlbremse wird zwar vermutlich nie an ihr Limit kommen, aber wenn man schon mal so richtig schön durch den Konfigurator fräst …
Kleinere Extrerieur-Spielereien wie Dekor-Sets oder Spiegel-Optionen schlagen mit gut 2.000 Euro zu Buche. Wenn Sie nicht alle sechs Monate einen neuen Frontsplitter kaufen wollen, dürfte auch das Liftkit für die Vorderachse (3.129 Euro) nicht schaden. LED-Matrix-Scheinwerfer sind für 3.516 Euro zu haben, die Exclusive Design-Heckleuchten für weitere 833.
Der neueste Schrei im Innenraum und ganz sicher DAS Thema für jeden Herrenfahrer-Stammtisch ist der 3D-Druck Bodyform-Vollschalensitz in drei wählbaren Härtegraden für 2.678 Euro. Komfort- und Assistenzgeschichten wie ein Parkassistent mit Rückfahrkamera liegen insgesamt bei gut 2.000 Euro. Fehlt nur noch das auf der Rennstrecke unverzichtbare Bose Surround-Soundsystem für 1.416 Euro.
Alles in allem haben wir „unseren“ Porsche 911 GT3 RS mit absolutem Kontrollverlust bei der Häckchensetzung auf einen Preis von 325.526,20 Euro getrieben. Und das wohlgemerkt ohne die unzähligen Optionen zur kleinteiligen Komplettbelederung des Innenraums et cetera. Trotzdem haben wir Zusatzausstattung im Wert von über 95.000 Euro versenkt. Ach ja, die monatliche Leasingrate betrüge so 4.212 Euro. Bei 34.500 Euro Anzahlung. Höchste Zeit, sich mal wieder ein bisschen was zu gönnen, oder?
Quelle: Motor1
