Das Jahr 2022 wird bedeutende Änderungen für eines der beliebtesten Modelle von BMW mit sich bringen: Die aktuelle 3er-Reihe, intern G20 genannt, erhält den sogenannte LCI (Life Cycle Impulse), also eine umfangreiche Modellpflege samt optischer Modifikationen. Zugleich beschert das Facelift uns den lang erwarteten M3 Touring.
Darüber hinaus wird das Cockpit umgestaltet, um das iDrive 8 zu integrieren, das bereits im 2er Active Tourer, i4 und iX zum Einsatz kommt. Auf diesen neuen Erlkönigbildern, die die 3er Limousine und den 3er Touring zeigen, können wir einen Blick auf die nebeneinander angeordneten Bildschirme erhaschen.
Die neuen Bildschirme im BMW 2er Active Tourer Plug-in-Hybrid (2022)
Beide Karosserievarianten verbergen anscheinend schlankere Scheinwerfer, die einen normalgroßen Kühlergrill flankieren, da die Standard-3er-Reihe (glücklicherweise) nicht die riesigen Nieren des M3 erhält. Der neu gestaltete vordere Stoßfänger scheint neue vertikale Lufteinlässe zu haben, hinter der Tarnung könnten sich noch einige andere kleinere Änderungen verbergen.
Ein genauerer Blick auf die Limousine zeigt ein Wabenmuster im unteren Kühlergrill, was darauf schließen lässt, dass der Testwagen mit dem M Sportpaket ausgestattet war.
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Der Ladeanschluss am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite zeigt, dass es sich um einen Plug-in-Hybrid-Prototyp der Limousine handelt. Außerdem verbirgt der Tankdeckel unter dem schwarzen Band eine Plakette, die wir für ein M-Logo halten. Beim aktuellen 330e mit M Sport-Paket befindet sich der „stärkste Buchstabe der Welt“ direkt über dem Ladeanschluss.
Die überarbeitete 3er-Reihe wird zudem einen i3 hervorbringen, der als elektrische Limousine auf der Basis des Modells mit langem Radstand auf den Markt kommt, allerdings nur in China, wo er (wie auch der iX3) montiert wird. Andernorts wird der Name „i3“ in den kommenden Monaten verschwinden, da BMW die Produktion des Carbon-Kleinwagens im Juli einstellen wird.
Auf einen weltweit erhältlichen rein elektrischen 3er werden wir bis 2025 warten müssen, wenn ein Elektroauto auf der Plattform der Neuen Klasse auf den Markt kommen wird. Es wird gemunkelt, dass er zusammen mit der nächsten Generation der 3er-Reihe mit Verbrennungsmotor verkauft werden soll, die auf der bekannten CLAR-Plattform wie das heutige Auto basiert. Bis dahin muss man sich in der Klasse mit dem i4 begnügen.
In der Zwischenzeit wird der 3er LCI wohl gegen Mitte 2022 debütieren, und wir sind gespannt, ob der M340d angesichts der immer strengeren europäischen Abgasvorschriften überleben wird. Ebenfalls in diesem Jahr kommen die nächste Generation des M2, der M4 CSL, der 7er/i7, der überarbeitete X5 und der serienreife XM. Sie alle werden der kürzlich aktualisierten 8er/M8-Reihe folgen.
Quelle: Motor1
